Construído para SEMA, estreou na Elmia: Magass Design's Infiniti G37 Coupe

A maioria dos construtores de carros personalizados com sede nos Estados Unidos, em um ponto ou outro, imaginou mostrar seu trabalho árduo no SEMA Show anual. Para construtores fora dos Estados Unidos, é o tipo de sonho que poucos realizarão.

Christian Magass, da Magass Design em Gotemburgo, na Suécia, tem um objetivo: SEMA 2023. E este é o Infiniti G37 Coupe 2010 (também conhecido como G60) que ele espera que possa levá-lo até lá.

Christian é um engenheiro de design que passou a maior parte de sua vida adulta construindo carros. Por muito tempo foram marcas exclusivamente europeias, mas em 2021 ele finalmente decidiu mergulhar os pés na piscina japonesa. Estou muito feliz que ele fez.

Vamos começar com a atualização óbvia: o front-end. O que faltava em aparência ao G37 original, o carro de Christian compensa com um facelift do Infiniti Q60 2022. Quão melhor isso parece?!

Mas é só o começo. O trabalho de aço personalizado ampliou o cupê Infiniti em 90 mm na frente e 120 mm na traseira, com a largura extra combinada aos para-choques para uma aparência perfeita. Falando em para-choques, a traseira com especificações G37 agora se beneficia de um difusor Mercedes-AMG C 63 perfeitamente integrado.

O difusor não é a única atualização entre fabricantes. Veja as volumosas maçanetas G37? Não, você não precisa, porque Christian os substituiu por equivalentes do Tesla Model 3 de encaixe embutido.

Assim como o teto, a tampa do porta-malas foi customizada com fibra de carbono sobre aço, mas antes disso foi adicionado um aerofólio de cauda de pato modificado na traseira.

Embora Christian conheça a modificação da carroceria, sua especialidade é a pintura personalizada, e o acabamento externo do Infiniti é uma prova de suas habilidades com a arma. A cor principal é BMW Isle Of Man Green (com um toque extra de Magass Design), mas você também encontrará Volkswagen Black (com um sutil verde pérola) e Renault ENV Yellow na mistura. Christian não economizou no brilho, aplicando no mínimo cinco e até nove demãos de Standox VOC Xtra Clear, dependendo da área.

Sim, é pintado por baixo também. Eu realmente gostaria que o carro pudesse ser exibido suspenso no ar, para que todos pudessem ver corretamente o maravilhoso trabalho que Christian fez aqui. Os braços de controle dianteiros SPL, os elos de cambagem traseiros SPL e os elos intermediários traseiros chegaram ao G37, mas a baixa altura de deslocamento e a postura ultrabaixa quando estacionado são cortesia de um sistema de suspensão a ar Air Lift Performance 3P/3H.

A combinação de passeio de ar e os pára-lamas personalizados (com forros internos de fibra de carbono) permitem que o Infiniti engula uma grande combinação de roda e pneu. Embaladas em borracha Nexen N'Fera, as rodas Weds Kranze Vishunu de 3 peças de 19 polegadas - com parafusos anodizados verdes da Pood Kustoms - também não escaparam do toque personalizado de Christian. Os cilindros internos das rodas apresentam um design hexagonal exclusivo, com profundidade real alcançada por nada menos que oito demãos de tinta e transparente.

No departamento de freios, pinças Akebono pintadas de verde personalizadas são combinadas com rotores GKTech ranhurados e perfurados.

Você teria vislumbrado o sistema de escapamento cat-back GHTaus Meisterschaft há pouco, e isso nos leva sob o capô a um VQ37VHR de aparência muito incomum no compartimento de arame.

O Nissan 3.7L V6 veio instalado de fábrica no G37; o que não é de fábrica é o coletor de admissão R35 GT-R que Christian adaptou para encaixá-lo. Isso foi, compreensivelmente, um grande desafio, mas algo alcançado por meio de digitalização 3D e, posteriormente, um espaçador fresado personalizado. O próprio motor foi reconstruído com pistões forjados CP e hastes Carrillo, enquanto o sistema de combustível foi atualizado com uma bomba Walbro Motorsport GST520 e injetores Deatschwerks. Mantendo a aspiração natural, Christian espera ver mais de 400hp em um tom E85.

Exterior. Marcação. Material rodante. Marcação. Compartimento do motor. Marcação. O interior? Você já sabe que Christian fez algo especial aqui também. Na maior parte, a cabine mantém seu equipamento original, mas tudo foi personalizado para trazer uma sensação totalmente nova ao espaço.